DOOSAN 200108-00085,200108-00402 DX700/DX800LC-7 ሮክ ድራይቭ ዊል/ሮክ ፋይናል ድራይቭ ስፕሮኬት ዊል አሴምብሊ በcqctrack የተሰራ

የድራይቭ ዊል/ፋይናል ድራይቭ ስፕሮኬት አሰባሰቡ ምንድን ነው?

ይህ አንድ ክፍል ብቻ ሳይሆን የቁፋሮውን የትራክ ሲስተም "ማዕከል" የሚፈጥር ዋና አካል ነው። የሃይድሮሊክ ሞተርን ኃይል ወደ ትራኮቹ የሚያንቀሳቅሰውን የማሽከርከር ኃይል የሚቀይረው የድራይቭትራይን የመጨረሻ ደረጃ ነው።

ዝግጅቱ በዋናነት ሁለት የተዋሃዱ ክፍሎችን ያቀፈ ነው-

1. ስፕሮኬት (ድራይቭ ዊል): በቀጥታ ከትራክ ሊንኮች (ፓዶች) ጋር የሚገጣጠም ትልቅ፣ ጥርስ ያለው ጎማ። ሲዞር፣ ትራኩን ከስር ጋሪው ዙሪያ ይጎትታል።
2. የመጨረሻ ድራይቭ፡ የታሸገው፣ ፕላኔታዊ የማርሽ መቀነሻ ክፍል በቀጥታ ወደ ትራክ ፍሬም ተቀርጿል። ከሃይድሮሊክ ትራክ ሞተር ከፍተኛ ፍጥነት ያለው፣ ዝቅተኛ የማሽከርከር ሽክርክሪትን ወስዶ ግዙፍ ስሮኬትን ለማሽከርከር እና ማሽኑን ለማንቀሳቀስ ወደሚያስፈልገው ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው፣ ከፍተኛ የማሽከርከር ሽክርክሪት ይቀይረዋል።

እንደ DX800LC ባለ ማሽን ላይ፣ ይህ ስብስብ እጅግ በጣም ትልቅ፣ ከባድ እና ከፍተኛ ጭንቀትን ለመቋቋም የተሰራ ነው።

ቁልፍ ተግባራት

• የኃይል ማስተላለፊያ፡- ከሞተሩ እና ከሃይድሮሊክ ሲስተም ወደ ትራኮች ኃይል የሚያደርስ የመጨረሻው ሜካኒካል ነጥብ ነው።
• የማርሽ ቅነሳ፡- በመጨረሻው ድራይቭ ውስጥ የተቀመጠው የፕላኔቶች ማርሽ ከፍተኛ የማሽከርከር ማባዛት ይሰጣል፣ ይህም 80 ቶን ማሽኑ እንዲወጣ፣ እንዲገፋ እና እንዲሽከረከር ያስችለዋል።
• ዘላቂነት፡- ከመቆፈር፣ ሻካራ በሆነ መሬት ላይ ከመጓዝ እና ከባድ ጭነት ካለባቸው የድንጋጤ ጭነቶችን ለመቋቋም የተነደፈ።

የተለመዱ ችግሮች እና የውድቀት ሁነታዎች

ይህ ስብስብ ወሳኝ ሚና ስላለው ከፍተኛ የመበላሸት እና የመበላሸት አደጋ ሊያጋጥመው ይችላል። የተለመዱ ችግሮች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• የስፕራኬት የጥርስ መበላሸት፡- ጥርሶቹ ከትራክ ሰንሰለቱ ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት በመኖሩ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየደከሙ ይሄዳሉ። ከባድ መበላሸት “የተጠለፈ” መገለጫ ያስከትላል፣ ይህም ትራኩ እንዲዞር ወይም እንዲዘል ሊያደርግ ይችላል።
• የመጨረሻ ድራይቭ ማህተም አለመሳካት፡ ይህ በጣም የተለመደ ችግር ነው። ዋናው ማህተም ከተበላሸ የሃይድሮሊክ ዘይት ይፈስሳል፣ እና ብክለቶች (ውሃ፣ ቆሻሻ፣ ሻካራ ቅንጣቶች) ወደ ውስጥ ይገባሉ። ይህ ወደ ፈጣን ውስጣዊ መበላሸት እና የማርሾች እና ተሸካሚዎች አስከፊ ውድቀት ያስከትላል።
• የመሸከም ችግር፡- የስፖርክ ዘንግ የሚደግፉት ቢሪኖች በእድሜ፣ በብክለት ወይም በተሳሳተ መንገድ በመገጣጠም ምክንያት ሊበላሹ ይችላሉ፣ ይህም ጨዋታ፣ ድምጽ እና በመጨረሻም የመናድ ችግር ያስከትላል።
• የማርሽ አለመሳካት፡- ውስጣዊው የፕላኔቶች ጊርስ ቅባት (ከማፍሰስ)፣ ብክለት ወይም ከፍተኛ የድንጋጤ ጭነት ባለመኖሩ ሊሰበሩ ወይም ሊበላሹ ይችላሉ።
• ስንጥቅ/መሰበር፡- የስፕሩኬት ወይም የመጨረሻው ድራይቭ መያዣ በድካም ወይም በግጭት ጉዳት ምክንያት ስንጥቆች ሊፈጠሩ ይችላሉ።

የድራይቭ/የመጨረሻ ድራይቭ ስብሰባ አለመሳካት ምልክቶች፡

• ከትራክ አካባቢው ያልተለመደ የመፍጨት ወይም የማንኳኳት ድምፅ።
• የኃይል ማጣት ወይም ቀላል ጭነት በሚኖርበት ጊዜ ትራኩ "መቆም"።
• ትራኩን በእጅ ለመዞር አስቸጋሪ ነው (የተያዘ ተሸካሚ)።
• በ sprocket hub ዙሪያ የሚታይ የዘይት መፍሰስ።
• በጉሮሮ ውስጥ ከመጠን በላይ መጫወት ወይም መወዛወዝ።

ለ DX800LC የመተካት ጉዳዮች

ይህንን ስብስብ በ80 ቶን ቁፋሮ መተካት ትልቅ እና ውድ ስራ ነው። በርካታ አማራጮች አሉዎት፡

1. እውነተኛ Doosan (Doosan Infracore) ክፍሎች

• ጥቅሞች፡- ከዋናው ዝርዝር መግለጫዎች ጋር እንደሚስማማ እና እንደሚሠራ የተረጋገጠ። ከዋስትና ጋር የሚመጣ ሲሆን በOEM የተደገፈ ነው።
• ጉዳቶች፡- ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቅ አማራጭ።

2. ከገበያ በኋላ/ለመስማማት የሚያስፈልጉ የመተኪያ ስብስቦች

• ጥቅሞች፡ ከፍተኛ የወጪ ቁጠባ (ብዙውን ጊዜ ከኦሪጂናል ዕቃ አምራች 30-50% ያነሰ)። ብዙ ታዋቂ አምራቾች የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ዝርዝሮቹን የሚያሟሉ ወይም የሚያልፉ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የድህረ-ገበያ የመጨረሻ ድራይቮች ያመርታሉ።
• ጉዳቶች፡- ጥራት ሊለያይ ይችላል። ከታዋቂ እና ከታመነ አቅራቢ ማግኘት በጣም አስፈላጊ ነው።
  • የሚመከር እርምጃ፡- ለትላልቅ ቁፋሮዎች ከመኪና በታች እና የመጨረሻ ድራይቭ ክፍሎችን የሚያካትቱ አቅራቢዎችን ይፈልጉ።

3. እንደገና የተመረቱ/እንደገና የተገነቡ ስብስቦች

• ጥቅሞች፡ ወጪ ቆጣቢ እና ለአካባቢ ተስማሚ አማራጭ። ዋና ክፍል ሙሉ በሙሉ ይፈታና ይመረመራል፣ ይመረመራል፣ የተበላሹ ክፍሎች ይተካሉ፣ ይዘጋጃሉ እና እንደገና ወደ አዲስ ሁኔታ ይገጣጠማሉ።
• ጉዳቶች፡- አብዛኛውን ጊዜ የድሮውን ክፍልዎን (ኮር ልውውጡን) መቀየር ያስፈልግዎታል። ጥራቱ ሙሉ በሙሉ በዳግም ግንባታ አድራጊው መመዘኛዎች ላይ የተመሰረተ ነው።

4. የክፍሎች ጥገና (ስፕራኬት ብቻ ወይም የመጨረሻ ድራይቭ መልሶ ግንባታ)

• በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ ስፖኬት ብቻ ከተለበሰ፣ ስፖኬትን በብሎኬት ላይ የተገጠመ ዲዛይን ከሆነ (በትላልቅ ማሽኖች ላይ የተለመደ) መተካት ይችላሉ።
• በተመሳሳይ፣ አንድ ልዩ አውደ ጥናት መኖሪያ ቤቱ ሳይበላሽ ከቀረ አሁን ያለውን የመጨረሻ ፍላጎትዎን እንደገና መገንባት ይችላል።

ምትክ ለማግኘት ወሳኝ መረጃ

ምትክ ስብሰባ ሲያዝዙ፣ ትክክለኛው የክፍል ቁጥር ሊኖርዎት ይገባል። ይህ በተለምዶ በማሽኑ የምርት መለያ ቁጥር (ፒን) ወይም በተከታታይ ቁጥር ይወሰናል።

የአንድ ክፍል ቁጥር ቅርጸት ምሳሌ (ለማጣቀሻ ብቻ):
እውነተኛ የዱሳን ክፍል ቁጥር **** ሊመስል ይችላል

ሆኖም ግን፣ ትክክለኛው የክፍል ቁጥር ወሳኝ ነው። በማሽንዎ የተወሰነ ዓመት እና የሞዴል ስሪት (ለምሳሌ፣ DX800LC-7፣ DX800LC-5B) ላይ በመመስረት ሊለያይ ይችላል።

አስፈላጊ ምክረ ሀሳብ፡

ሁልጊዜ Final Drivesን በጥንድ ይተኩ። አንደኛው ካልተሳካ፣ ሌላኛው በተቃራኒው በኩል ተመሳሳይ ሰዓቶችን እና የአሠራር ሁኔታዎችን ተቋቁሞ ሊሆን ይችላል፣ እና ምናልባትም ወደ ህይወቱ መጨረሻ ሊጠጋ ይችላል። ሁለቱንም በአንድ ጊዜ መተካት በቅርብ ጊዜ ውስጥ ሁለተኛ ውድ የሆነ የእረፍት ጊዜ ክስተትን ይከላከላል እና ሚዛናዊ አፈጻጸምን ያረጋግጣል።

ማጠቃለያ

የዱሳን DX800LC ድራይቭ ዊል/ፋይናል ድራይቭ ስፕሮኬት አሲበጣም አስፈላጊ እና ከፍተኛ ጭንቀት የሚፈጥር አካል ነው። ትክክለኛ ጥገና (ፍሳሽ መኖሩን በየጊዜው ማረጋገጥ እና መጫወት) የህይወቱን ከፍተኛ ደረጃ ላይ ለመድረስ ቁልፍ ነው። መተካት አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ የዋና ዕቃ አምራች (OEM)፣ የጥራት ገበያ ወይም እንደገና የተመረቱ አሃዶችን አማራጮች በጥንቃቄ ያመዛዝኑ እና ትክክለኛውን ክፍል ማግኘትዎን ለማረጋገጥ ሁልጊዜ የማሽኑን ተከታታይ ቁጥር ይጠቀሙ።