የቡልዶዘር ሰንሰለት | ኤክሳቫተር፣ ለምን ሁልጊዜ "ሰንሰለቱን ትጥላለህ"? ኤክሳቫተር ትራክ አገናኝ ወደ ኢራቅ ላክ

የቡልዶዘር ሰንሰለት | ቁፋሮ፣ ለምን ሁልጊዜ "ሰንሰለቱን ትጥላለህ"?የኤክሳቫተር ትራክ ሊንክ ወደ ኢራቅ ይላኩ

ለኤክሳቫተር ማኒፑሌተር፣ የትራክ መቆራረጥ የተለመደ ችግር ነው። ለኤክሳቫተሮች፣ ሰንሰለቱን አልፎ አልፎ መስበር የማይቀር ነው፣ ምክንያቱም የኤክሳቫተሩ የሥራ አካባቢ በአንጻራዊ ሁኔታ መጥፎ ስለሆነ እና ትራኩ ወደ አፈር ወይም ድንጋይ ሲገባ ሰንሰለቱን ስለሚሰብር።

ከትራኩ የሚሰበር የቁፋሮ ትራክ የሚያመለክተው ከትራኩ መሪ ጎማ፣ የድጋፍ ጎማ፣ ድራይቭ ዊል እና የድጋፍ ስሮኬት የተሰራውን ትራክ ሲሆን በተለምዶ “ሰንሰለት መሰበር” በመባል ይታወቃል። ይህ የቁፋሮ አሽከርካሪውም ሆነ ባለቤቱ ማየት የማይፈልጉት ትዕይንት ነው።የኤክሳቫተር ትራክ ሊንክ ወደ ኢራቅ ይላኩ
በአንድ በኩል፣ አሽከርካሪው ቁፋሮውን ለመዞር ሲነዳ የበለጠ ትኩረት መስጠት አለበት። መንገዱ የመጀመሪያ የመጥፋት ምልክት ካሳየ፣ መንገዱን ወደ ላይ ከፍ አድርጎ እንቅስቃሴ አልባ ማድረግ አለበት።
በሌላ በኩል ደግሞ፣ ተደጋጋሚ መዛባት ቻሲስ ራሱ ችግሮች እንዳሉበት እና ጥገና እንደሚያስፈልገው ያሳያል።
የቁፋሮ ትራክ መዛባት
ለኦርቢታል መዛባት ብዙ ምክንያቶች አሉ፣ ነገር ግን በመሠረቱ በሦስት ምድቦች ሊከፈሉ ይችላሉ።
በመጀመሪያ፣ አራቱ ጎማዎችና ቀበቶው በአንድ አውሮፕላን ላይ ስላልሆኑ፣ ትራኩ ከትራኩ ይለያል። ይህ ማለት ቁፋሮው መሪውን ጎማ መተካት አለበት ማለት ነው።
ሁለተኛው ምክንያት ትራኩ በጣም ልቅ በመሆኑ የትራኩ አቅጣጫ እንዲዛባ ያደርጋል።
የትራኩ ውጥረት የሚስተካከለው መሪውን ጎማ በቴስትሪንግ ሲሊንደር ውስጥ በመግፋት ሲሆን የቴስትሪንግ ሲሊንደሩ ደግሞ የትራኩን ውጥረት ለማስተካከል በቅባት ሽጉጥ ይገፋል። ሆኖም ግን፣ በብዙ አጋጣሚዎች የትራኩ ጥብቅነት ሊስተካከል አይችልም።
የሰንሰለቱ መሪ ቡሽ ከተበላሸ የእያንዳንዱ ክፍል ቡሽ መተካት አለበት። አሁን ግን የፒን እጅጌውን ለመተካት "የሰንሰለቱን ሐዲድ የሚጫኑ" ጥቂት ሰዎች ብቻ ይመስላሉ፣ እና የሰንሰለቱን ሐዲድ በቀጥታ የሚተኩት ብዙ ሰዎች አሉ።
ሦስተኛ፣ የሰንሰለቱ መከላከያ ሰሌዳ ተበላሽቶ አይሰራም፣ ይህም የትራክ መዛባትን ያስከትላል።
የኤክሳቫተር እና የቡልዶዘርን ቻሲስ ካነጻጸሩ፣ አንዳንድ ልዩነቶች እንዳሉ ያገኛሉ። የቡልዶዘር ትራክ ልቅ ቢሆንም እንኳ የቡልዶዘር የሰንሰለት ጠባቂ እምብዛም አይወድቅም። ይህ የሆነበት ምክንያት የቡልዶዘር የሰንሰለት መከላከያ ከመንዳት ጎማ እስከ መሪው ጎማ ድረስ ሙሉ ብሎክ ሲሆን ሁሉንም ሮለሮች የሚሸፍን ሲሆን ኤክሳቫተሩ ደግሞ ሁለት ትናንሽ የሰንሰለት መከላከያዎች ብቻ አሉት፣ አንደኛው በመሃል ሮለር ቦታ እና ሌላኛው በመሪው ጎማ ቦታ።
የሰንሰለቱ ሽፋን አንዴ ከተለበሰ በኋላ የሰንሰለቱ ትራክ በቀላሉ ከሰንሰለቱ ሽፋን ሊወጣ ይችላል፣ ይህም ትራኩ እንዲሸሽ ያደርጋል። በዚህ ጊዜ የሰንሰለቱ መከላከያውን መጠገን ወይም መተካት አስፈላጊ ነው።የኤክሳቫተር ትራክ ሊንክ ወደ ኢራቅ ይላኩ