የቡልዶዘር ተንጠልጣይ መዋቅር የጥገና ዘዴ

የቡልዶዘር ተንጠልጣይ መዋቅር የቡልዶዘር የጥገና ዘዴ

የአይድል ስብሰባ እንዴት እንደሚሰራ! የቅባት ሽጉጥ በመጠቀም በቅባት ሲሊንደር ውስጥ ቅባትን በጡት ጫፍ በኩል ለማስገባት፣ ፒስተኑ የውጥረት ስፕሪንግን ለመግፋት እንዲዘረጋ እና የመሪ መንኮራኩሩ ትራኩን ለማወዛወዝ ወደ ግራ ይንቀሳቀሳል። የውጥረት ስፕሪንግ ትክክለኛ ምት አለው፣ እና ውጥረቱ በጣም ትልቅ ሲሆን ስፕሪንግ ይጨመቃል። እንደ ቋት ሆኖ ያገለግላል፤ ከመጠን በላይ የማጥበቂያ ኃይል ከጠፋ በኋላ፣ የተጨመቀው ስፕሪንግ የመሪ መንኮራኩሩን ወደ መጀመሪያው ቦታ ይገፋዋል፣ ይህም የመንኮራኩሩን መሠረት ለመቀየር፣ የትራኩን መበታተን እና መገጣጠምን ለማረጋገጥ እና የእግር ጉዞ ሂደቱን ተጽእኖ ለመቀነስ በትራክ ፍሬሙ ላይ ማንሸራተትን ያረጋግጣል። የባቡር ሰንሰለት መበላሸትን ያስወግዱ። 1. የቡልዶዘር ክራውለርን ትክክለኛ ውጥረት ይጠብቁ

የቡልዶዘር የጥገና ዘዴ። ውጥረቱ ከመጠን በላይ ከሆነ የመሪ መንኮራኩሩ የጸደይ ውጥረት በትራክ ፒን እና በፒን እጅጌ ላይ ይሰራል። የፒን ውጫዊ ክብ እና የፒን እጅጌው ውስጣዊ ክብ ለከፍተኛ የኤክስትሩሽን ውጥረት ተጋልጠዋል፣ እና ፒን እና የፒን እጅጌው በሚሰሩበት ጊዜ ያለጊዜው ይለብሳሉ። የአይደር ውጥረቱ ስፕሪንግ የመለጠጥ ኃይል በአይደር ዘንግ እና በጫካው ላይም ይሠራል፣ ይህም ትልቅ የገጽታ ግንኙነት ውጥረት ያስከትላል፣ ይህም አይደር ቡሽ ወደ ግማሽ ክብ እንዲፈጭ ቀላል ያደርገዋል፣ እና የትራክ ዝፍት በቀላሉ ይረዝማል፣ እና የሜካኒካል ማስተላለፊያ ቅልጥፍናን እና ብክነትን ይቀንሳል። ሞተሩ ወደ ድራይቭ ጎማዎች እና ትራኮች የሚያስተላልፈው ኃይል።

በቡልዶዘር የጥገና ዘዴ፣ የትራክ ውጥረቱ በጣም ልቅ ከሆነ፣ ትራኩ ከመሪ ጎማ እና ሮለር በቀላሉ ይለያል፣ እና ትራኩ ትክክለኛውን አሰላለፍ ያጣል፣ ይህም የሩጫ ትራኩ እንዲለዋወጥ፣ እንዲመታ እና እንዲነካ ያደርጋል፣ ይህም የመሪ ጎማ እና የድጋፍ ጎማ ያልተለመደ መበላሸት ያስከትላል።

የክራውለር ውጥረት ማስተካከያ የሚደረገው በክርን ሲሊንደር የዘይት መሙያ ኖዝል ላይ ቅቤ በመጨመር ወይም ቅቤውን ከዘይት ፈሳሽ ኖዝል በመልቀቅ እና ከእያንዳንዱ ሞዴል መደበኛ ክፍተት ጋር በማነፃፀር በማስተካከል ነው። የክራውለር ኖዝል እስከተወሰነ ደረጃ ድረስ የክራውለር አንጓዎች ቡድን መወገድ እስኪያስፈልግ ድረስ ሲራዘም፣ የድራይቭ ዊል ጥርስ ወለል እና የፒን እጅጌው የሜሽንግ ወለል እንዲሁ ባልተለመደ ሁኔታ ይለብሳሉ። በዚህ ጊዜ የሽምግልና ሁኔታ ከመባባሱ በፊት የቡልዶዘር የጥገና ዘዴ በአግባቡ መያዝ አለበት። እንደ ፒኖች እና የፒን እጅጌዎች ማዞር፣ ከመጠን በላይ የተበላሹ ፒኖችን እና የፒን እጅጌዎችን መተካት፣ የትራክ መገጣጠሚያዎችን መተካት፣ ወዘተ ያሉ ዘዴዎች።

2. የመሪውን ጎማ አቀማመጥ ቀጥ አድርገው ያቆዩት

የመሪ መንኮራኩሩ አለመመጣጠን በሌሎች የጉዞ ዘዴ ክፍሎች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል፣ ስለዚህ በመሪ መንኮራኩሩ መሪ ሳህን እና በትራክ ፍሬም መካከል ያለውን ክፍተት ማስተካከል የመሪ መንኮራኩሩን ዕድሜ ለማራዘም ቁልፉ ነው። ሲያስተካክሉ ለማስተካከል በመሪ ሰሌዳው እና በመሸከሚያው መካከል ያለውን ጋኬት ይጠቀሙ። ክፍተቱ ትልቅ ከሆነ ጋኬትን ያስወግዱ፤ ክፍተቱ ትንሽ ከሆነ ጋኬትን ይጨምሩ። ለቡልዶዘር የጥገና ዘዴ መደበኛ ክፍተት 0.5-1.0 ሚሜ ሲሆን የሚፈቀደው ከፍተኛው ክፍተት 3.0 ሚሜ ነው። የትራክ ፒኖችን እና የፒን ቁጥቋጦዎችን በተገቢው ጊዜ ያዙሩት።