የክራውለር ቡልዶዘር ኤክሳቫተር ተሸካሚ ሮለር የትራክ ማኘክ ምክንያቶች

የክራውለር ቡልዶዘር ኤክሳቫተር ተሸካሚ ሮለር የትራክ ማኘክ ምክንያቶች

ከአንድ እና ከሁለት የጎን ሮለር ጠርዞች ጋር ሲገናኙ የትራክ አገናኞች ከመጠን በላይ መበላሸት የባቡር መናድ ክስተት ይባላል። የባቡር መናድ ክስተት መኖሩ የትራክ አገናኞች ያለጊዜው መበላሸት፣ የትራክ ማስተላለፊያ መረጋጋትን ይጎዳል፣ ከዚያም የማሽኑን አጠቃላይ መስመራዊ አሠራር ይጎዳል፣ ይህም መዛባት ያስከትላል። የባቡር መናድ ክስተት ከባድ ከሆነ የእግር ጉዞ መሳሪያውን የአገልግሎት ዘመን ያሳጥራል እና የቡልዶዘርን የስራ ብቃት ይቀንሳል።
የሮለር ጥንካሬ ከትራክ ሊንክ የበለጠ ስለሆነ የትራክ ሊኩን መጀመሪያ ይለበሳል። አለባበሱ ከባድ ሲሆን በመድረኩ ፍሬም ላይ የቆሻሻ ብረት ንብርብር ይታያል። ተጓዥ መሳሪያው ሀዲዱን ያናድዳል ወይ የሚለውን ለመገመት የሚያስችል ዘዴ። ቡልዶዘር ለብዙ ሰዓታት ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ የክራለር ሊኩን ውስጣዊ እና ውጫዊ ብልሽት ይመልከቱ። ከተለበሰ እና ያለ ደረጃዎች ለስላሳ ሆኖ ከተሰማው የተለመደ ብልሽት ነው፤ አለባበሱ የሚያናድድ ከሆነ እና ደረጃዎች ከታዩ የሀዲድ ማናድ ነው።

የባቡር ሐዲድ መቆራረጥ በዋነኝነት የሚከሰተው በሚከተሉት ምክንያቶች ነው፡
1, የትሮሊ ፍሬም የማምረቻ ችግሮች:
በትሮሊ ፍሬም የማምረት ሂደት ውስጥ፣ በተለያዩ ምክንያቶች፣ የመስቀል ጨረር ቀዳዳው ዘንግ እና የትሮሊ ፍሬሙ ዲያግናል ማሰሪያ ከሮለር መጫኛ ቀዳዳው መሃል መስመር ጋር ቀጥ ያለ አይደለም፣ በዚህም ምክንያት የግራ እና የቀኝ የትሮሊ ፍሬሞች መሃል መስመር ትይዩ እንዳይሆኑ፣ ስምንት ጎን (ውስጣዊ ስምንት ጎን) ወይም የተገለበጠ ስምንት ጎን (ውጫዊ ስምንት ጎን) እንዲፈጠር ያደርጋል። ቡልዶዘር ወደፊት ሲንቀሳቀስ፣ የትራኩ ውስጣዊ ጎን ይንቀሳቀሳል (የትራኩ ውጫዊ ጎን)፣ እና ወደ ኋላ ሲንቀሳቀስ፣ የውጪው ጎን ይንቀሳቀሳል (የትራኩ ውስጣዊ ጎን ይንቀሳቀሳል)። የሮለር ጎማዎች ይህንን የጎን እንቅስቃሴ ለመከላከል በትራኩ ሰንሰለት ላይ የጎን ኃይል ያመነጫሉ፣ ይህም የባቡር መጨማደድ ያስከትላል።
የጋንትሪ ሌላው የማምረቻ ችግር የጋንትሪ ጨረር ቀዳዳ መሃል እና የተዘነበለው የድጋፍ ቀዳዳ በማቀነባበሪያ ምክንያቶች አይገጣጠሙም። የሮለር መጫኛ ወለል እንደ መለኪያ ጥቅም ላይ ከዋለ፣ የተዘነበለው የድጋፍ ቀዳዳ ዘንግ ከትሮሊ ፍሬም የጊደር ቀዳዳ ዘንግ ከፍ ያለ (ወይም ዝቅ ያለ) ከሆነ፣ የትሮሊ ፍሬሙ ትራኩን በማሽኑ ክብደት ስር ወደ ውጭ (ወይም ወደ ውስጥ) ይጭነዋል። በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ትራኩ ወደ ውጭ (ወይም ወደ ውስጥ) ይንቀሳቀሳል፣ እና የሮለር ዊል ይህን አይነት የጎን እንቅስቃሴ ይከላከላል፣ ይህም የጎን ኃይል እና የባቡር መጨፍለቅን ያስከትላል። ቡልዶዘር ወደ ፊት እና ወደ ኋላ የሚንቀሳቀስ ከሆነ፣ በተመሳሳይ ጎን ላይ ያልተለመደ መበላሸት ነው፣ ይህም በአብዛኛው በባቡር መጨፍለቅ ምክንያት ነው። ይህ ዓይነቱ የባቡር መጨፍለቅ ጥቅም ላይ ሲውል ሊወገድ አይችልም፣ እና ሊፈታ የሚችለው ብቃት ያለው የመድረክ ፍሬሙን በመተካት ብቻ ነው።
የሶስተኛው ዓይነት የመድረክ ፍሬም የማምረት ችግር የመድረክ ፍሬሙ ደጋፊ ጎማ የመገጣጠሚያ ቀዳዳ መሃል መስመር በማቀነባበሪያ ምክንያቶች ምክንያት ቀጥ ያለ መስመር ላይ አለመሆኑ እና ብዙ ልዩነቶችም አሉ። ቡልዶዘር ወደፊትም ሆነ ወደ ኋላ ቢጓዝ፣ በባቡር መስመሩ በሁለቱም ጎኖች ላይ በተመሳሳይ ጊዜ ያልተለመደ ብልሽት ያስከትላል፣ እና የተጓዥ መሣሪያውን የአገልግሎት ዘመን ያሳጥራል። ሊፈታ የሚችለው ብቃት ያለው የመድረክ ፍሬሙን በመተካት ብቻ ነው።