ቁፋሮው ቀስ ብሎ ቢሽከረከርስ?የሳንኪያዎ የሙያ ትምህርት ቤት መምህር ፉ ነግሮሃል

ቁፋሮው ቀስ ብሎ ቢሽከረከርስ?የሳንኪያዎ የሙያ ትምህርት ቤት መምህር ፉ ነግሮሃል

ለመሠረተ ልማት እና ምህንድስና ልዩ ተሽከርካሪ እንደመሆኑ መጠን ኤክስካቫተር በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል።ይሁን እንጂ ለረጅም ጊዜ በማሽከርከር እና በመልበስ ምክንያት የተለያዩ የቁፋሮው ክፍሎች በተለያየ ዲግሪ ይለበሳሉ.በዚህ ጊዜ ቁፋሮው የተለያዩ ችግሮች ያጋጥመዋል, ለምሳሌ በጣም የተለመደው ዘገምተኛ የማሽከርከር ፍጥነት, ይህም የስራ እድገታችንን በእጅጉ ይጎዳል በጣሊያን ውስጥ የተሰራ.

Xiaobian ስለ ስርዓቱ ሊነግሮት ወደ የሳንኪያዎ የሙያ ትምህርት ቤት ኤክስካቫተር መምህር ፉ መጣ፡ የቁፋሮውን ዘገምተኛ የማሽከርከር ፍጥነት እንዴት መፍታት ይቻላል?ለብዙ ዓመታት የበርካታ አስተማሪዎች የልምድ ትንተና እንደሚያሳየው የቁፋሮው ዘገምተኛ የማሽከርከር ፍጥነት እንደ የሃይድሮሊክ መሪ ስርዓት ውጤታማነት መቀነስ ፣ ዝቅተኛ የስርዓት ግፊት ፣ ደካማ የዘይት ዑደት እና በስርዓቱ ውስጥ አየር በመሳሰሉት ምክንያቶች የተነሳ ሊሆን ይችላል።

በተለይ፡-

1. የተትረፈረፈ ቫልቭ የፀደይ ኃይል በመዳከሙ የሃይድሮሊክ መሪ ስርዓቱ ግፊት በጣም ዝቅተኛ ነው;

2. የማዕከላዊ swivel መኖሪያ ያለውን ውስጣዊ ሲሊንደር ወለል እና መታተም ቀለበት በቁም ይለበሳል;

3. ዝቅተኛ ግፊት ያለው የቧንቧ መስመር ዝርጋታ ወይም የዘይት ቧንቧው ተሰብሯል;

4. መሪውን ሲሊንደር ፒስቶን መታተም ቀለበት እና ሲሊንደር በርሜል ውስጠኛው ግድግዳ መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ነው ወይም መታተም ቀለበት እና gasket ተበላሽቷል;

5. መሪውን ፓምፕ የውስጥ መፍሰስ;

6. የሃይድሮሊክ ዘይት ተበክሏል;

7. በሃይድሮሊክ መሪ ስርዓት ውስጥ አየር አለ.

8. የማሽከርከሪያው የፍተሻ ቫልቭ በጥብቅ አልተዘጋም;

ብዙ የቁፋሮ አሽከርካሪዎች የማያውቁት ነገር ቢኖር የመሪውን ፓምፕ ውስጣዊ ልቅሶም መሪውን ያቀዘቅዘዋል፣ እና ለመሪ ፓምፑ ውስጣዊ ልቅሶ ትልቅ ምክንያት የሚሆነው በመሪው ፓምፑ ሮተር እና ምላጭ መካከል ያለው ክፍተት እና የጎን ጠፍጣፋው የመጨረሻ ፊት በጣም ትልቅ ነው (የተለመደው ክፍተት በአጠቃላይ በ 0.047 ሚሜ ውስጥ መሆን አለበት, እና ከፍተኛው ከ 0.1 ሚሜ መብለጥ የለበትም).

መሪው ሃይድሮሊክ ሲሊንደር ፣ ማዕከላዊ ማዞሪያ እና መሪው በጥሩ አፈፃፀም ላይ በሚሆንበት ጊዜ ለንፅፅር ሙከራ አዲስ ፓምፕ ሊጫን ይችላል።ፓምፑን ከቀየሩ በኋላ የማሽከርከሪያው አፈፃፀም በደንብ ካገገመ, ስህተቱ የተከሰተው በፓምፕ መሪው መሆኑን ተረጋግጧል በጣሊያን ውስጥ የተሰራ.

የሃይድሮሊክ ዘይቱ ከተበከለ, የሃይድሮሊክ ስቲሪንግ ሲስተም የዘይት ዑደት ይዘጋል ወይም መሪው ፓምፑ ተጣብቋል, በዚህም ምክንያት ዘገምተኛ የማሽከርከር ፍጥነት.በዚህ ጊዜ የመሪውን የሃይድሮሊክ ስርዓት የዘይት ግፊት መቀነስ እንዲሁ በሃይድሮሊክ መሪው ውስጥ ያለውን አየር ማሟጠጥ ፣ የመንኮራኩሩ ነፃ ስትሮክ እንዲጨምር እና መሪውን የበለጠ ከባድ ያደርገዋል።

አሁን የት መጀመር እንዳለ ታውቃለህ?ምክንያቱን ማወቅ, መፍታት ቀላል ይሆናል! በጣሊያን የተሰራ